Lesson one : Clastres

Enfin un temps à mettre une MK dehors ce 31 mai. Plateau très riche de très belles voitures.
Réunion aussi très internationale pour MK : l’usine from UK, le distributeur hollandais, un espagnol, et enfin Carmaislight présent avec ses clients. Soit  13 MK en formation.

Nous avions aussi la chance d’avoir Danny le pilote d’usine MK. Et pour vous donner une idée entre un gentleman driver et un top pilote, nous nous sommes livrés à une comparaison avec les meilleurs tours de chacun.
Et voici le résultat :
1’14 pour les pilotes du dimanche Carmaislight (ce qui est plutôt pas mal; mais ça c’était avant…)
1’11 pour Danny…

Conclusion rapide :
Il nous met la misère partout!
Dans le détail ça donne (Comparaison des vitesse de passage de Danny puis notre tour):

Sortie des stands premier virage
48 / 38 kms
Grande courbe gauche
138/126
Pif paf
62/55
Épingle à gauche
55/56 ( je sais on le met minable)
Avant virage droit pour entrée dans la ligne droite
108/95
Entre du droit
118/72
Sortie droit
85/69
(Commentaire de l’auteur : je n’étais même pas gêné)
Vitesse avant freinage
155/135 (Conséquence de l’entrée prudente)
Gauche droite
84/63
Mini ligne droite avant l’entrée dans les stands
92/103
Et là on est prêt à lui expliquer comment aller vite!!!
Conclusion définitive : on a encore du boulot.

Conclusion II : Un proverbe anglais affirme : Winner pay dinner. Avec Danny on n’est pas prêt de payer!

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